Il Portaerei fuoristrada è il componente principale della piattaforma di produzione rotativa con asta di blocco della macchina per supportare la deambulazione e il componente principale della piattaforma di produzione rotativa dopo il motore e il sistema idraulico. Ci sono molti fattori che influenzano il telaio cingolato in acciaio delle piattaforme di costruzione. Se il design non è ponderato e irragionevole, ci saranno problemi come difficoltà a camminare e sterzare e scarse prestazioni di accelerazione.

Veicolo fuoristrada cingolato

Questo veicolo utilitario fuoristrada è una struttura mobile articolata a doppia carrozza composta da due carrozze collegate da un dispositivo di guida.Ogni carro è costituito da un telaio e da una scocca.Il telaio è composto da trave centrale, guida laterale e dispositivi mobili di montaggio.Quattro indipendenti i dispositivi mobili di montaggio sono reciprocamente sostituibili. La scocca è realizzata in plastica rinforzata con fibra di vetro (GRP) ignifuga, con struttura a doppio strato, che oltre ad essere robusta e durevole, è più leggera del vano in acciaio, ma svolge anche la funzione di prevenendo il ribaltamento.Il veicolo può essere lavorato in ambienti a temperature estremamente basse, poiché sono presenti dispositivi di ventilazione e scambiatori di calore che mantengono la temperatura all'interno dell'auto più alta di quella esterna, inoltre, può essere un appannamento. È un veicolo anfibio. Anche la carrozza posteriore è disponibile per la personalizzazione, può essere una produzione modulare, quindi il nostro veicolo può essere ampiamente utilizzato nel soccorso di emergenza, nel trasporto fuoristrada, nel superamento degli ostacoli, nel turismo ecc.

1. La resistenza esterna del terreno alla guida del cingolo

La resistenza alla guida del cingolo a terra si riferisce alla resistenza alla guida causata dalla deformazione del suolo. La manutenzione della perforatrice rotativa è correlata alla pressione specifica del terreno cingolato, alla posizione del baricentro del veicolo e alle condizioni del terreno. Poiché il telaio cingolato in acciaio degli impianti di perforazione di ingegneria è generalmente richiesto per lavorare su terreni poveri, quando si seleziona il coefficiente di resistenza specifico dell'operazione, è necessario considerare pienamente i vari ambienti di lavoro e selezionare un coefficiente di resistenza appropriato.

2. Resistenza interna

La resistenza interna si riferisce principalmente alla resistenza alla deambulazione generata dall'attrito interno del meccanismo di deambulazione. Il telaio del cingolo in acciaio è generalmente composto da meccanismo di azionamento, cingolo, rullo, ruota di guida, pignone o piastra della catena di trascinamento. Quando si cammina, l'attrito tra questi meccanismi genererà inevitabilmente una certa resistenza interna. Il tipo di perforatrice rotativa, questa resistenza è generalmente composta da cinque parti:

(1) Quando il pattino del cingolo del telaio del cingolo in acciaio bypassa la ruota di guida e la ruota motrice, la resistenza all'attrito del perno del cingolo e del manicotto del perno del cingolo quando ruotano l'uno rispetto all'altro. Questa resistenza è correlata al diametro del perno del cingolo e al coefficiente di attrito tra il perno del cingolo e la boccola del perno.

(2) Resistenza all'attrito al rullo del telaio cingolato in acciaio. Questa resistenza è correlata al diametro esterno del rullo, al diametro del rullo, alla gravità trasmessa dal rullo ai pattini e al coefficiente di attrito tra gli alberi dei rulli.

(3) Resistenza all'attrito sulla ruota di guida. Questa resistenza è correlata al coefficiente di attrito tra la ruota di guida e il cuscinetto, al diametro dell'albero della ruota di guida e al diametro della pista della ruota di guida.

(4) Resistenza all'attrito alla ruota motrice del telaio cingolato in acciaio. Questa resistenza è correlata al coefficiente di attrito del cuscinetto della ruota motrice, al diametro dell'albero della ruota motrice, al diametro del cerchio primitivo della ruota motrice e alla tensione del bordo stretto del cingolo.

(5) Resistenza all'attrito sul pignone di supporto del telaio cingolato in acciaio o sulla piastra del pignone di supporto. Questa resistenza è principalmente correlata al peso, all'area di contatto e al coefficiente di attrito dei pattini dei cingoli supportati dalla ruota dentata di trasporto o dalla piastra della catena portacavi. Pertanto, quando si seleziona e si assembla il telaio della perforatrice rotante con asta di bloccaggio, il coefficiente di resistenza interna dovrebbe essere ridotto il più possibile e la resistenza all'attrito causata dal rapporto irragionevole dovrebbe essere risolta dalla fonte, in modo che le prestazioni dell'acciaio il telaio cingolato può raggiungere un buon stato di funzionamento.