I trasportatori cingolati sono ideali per il trasporto di materiale pesante, comprese travi in ​​acciaio, facilmente attraverso piccole aree ad accesso limitato e ascensori più piccoli, e meno. Meno ora che il vettore tracciato è diventato disponibile in Australia. Puoi arrivare al lavoro o a casa con meno stress e problemi che avresti sperimentato in passato con metodi più tradizionali, utilizzando argani a manovella o a pedale. E per quanto riguarda la sicurezza?

È importante che tu capisca esattamente cosa fanno un trasportatore cingolato e un sistema di gru a carrello. In breve, il primo muove qualsiasi materiale pesante con l'ausilio di un rampino elettrico, mentre il secondo fa lo stesso con l'aiuto di un sistema manovella/pedale. Naturalmente, lo fanno in modo diverso, ma entrambi i sistemi prevedono il movimento del sottocarro in avanti. Quindi cosa significa? Ciò significa un ambiente più sicuro e un migliore controllo per tutti gli interessati.

È necessario comprendere alcune cose sui vari vettori tracciati e sulla capacità del sistema di gestirli. Quando non ci sono ruote del sottocarro attaccate al veicolo, sono noti come sistemi "mono-cingolati". Questi sistemi di binari hanno la capacità di spostare un solo peso. Qualsiasi cosa più pesante di questa sarà in grado di passare attraverso i binari solo usando la "pinza elettrica".

Ci sono diversi tipi di telai portanti cingolati in uso oggi. I più comuni sono i veicoli cingolati completamente incapsulati, blindati, antincendio, completamente incapsulati, antincendio e idrostatici, il più delle volte montati su camion con altezza media e alta. Altre considerazioni per il veicolo cingolato del terreno includono uno spessore dell'armatura fino a ventuno pollici inclusi e un sistema anti-sintonizzazione. A seconda dell'applicazione del veicolo, potrebbe essere necessario aumentare lo spessore dell'armatura fino a oltre trenta pollici.

Alcuni vettori cingolati utilizzano un solo pneumatico per il veicolo, mentre altri possono averne quattro o più. Questa decisione di selezionare un singolo pneumatico cingolato anziché multiplo è stata presa per consentire al veicolo di avere una guida molto migliore quando si viaggia su terreni accidentati o ghiaia smossa. Un ulteriore vantaggio è che i pneumatici a cingolo singolo consentono anche l'uso di "gonne per pneumatici" sotto i cingoli. Le gonne degli pneumatici sono collegate al battistrada da una serie di ugelli posizionati strategicamente e riducono la quantità di contatto che il bordo degli pneumatici ha con la superficie del cingolo.

Un altro tipo di vettore cingolato è stato sviluppato da Bell Helicopters chiamato Bell AH-AS. È stato affermato che questo modello è il più grande vettore completamente cingolato al mondo e può essere utilizzato per qualsiasi cosa, dalle operazioni di attacco al suolo al trasporto di materiale da costruzione pesante. Può anche essere dotato di un radiocomando. Il modello Bell utilizza lo stesso sistema cingolato per alzare e abbassare la rampa e alcuni modelli Bell sono dotati di illuminatori a infrarossi per avvisare i predatori in arrivo. Questo tipo di portaerei molto probabilmente richiederebbe un'area del ponte più ampia rispetto alla maggior parte degli altri modelli, in quanto deve consentire all'elicottero di salire in aria senza cadere dal cielo.